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產(chǎn)品分類UNIVER氣缸之選擇的方法和技巧
UNIVER氣缸一般由缸體本身的安裝附件固定在底座上,活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)筒固定在旋轉(zhuǎn)體上隨旋轉(zhuǎn)載荷旋轉(zhuǎn),供氣部件固定。這種結(jié)構(gòu)不同于普通圓柱。如果使用軸承將旋轉(zhuǎn)與非旋轉(zhuǎn)行供氣閥連接,則旋轉(zhuǎn)氣缸可以靈活旋轉(zhuǎn)。
一、回轉(zhuǎn)體選型要點(diǎn)
UNIVER氣缸可根據(jù)主機(jī)的需要設(shè)計(jì),但應(yīng)盡量直接選用標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
二、安裝形式的選擇
安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。一般采用固定安裝方式:軸向支架(MS1型)、前法蘭(MF1型)、后法蘭(MF2型)等;當(dāng)活塞需要直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸體需要大弧度擺動(dòng)時(shí),可選用尾耳軸(MP4型或MP2型)和中間軸銷(MT4型)安裝時(shí),如果旋轉(zhuǎn)時(shí)需要直線往復(fù)輸出,則可以使用旋轉(zhuǎn)型的。如有特殊要求,可選用特殊鋼瓶。
三、輸出力
根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需的力,通過考慮負(fù)荷率來確定活塞桿上的推力和張力,從而確定內(nèi)徑。
由于UNIVER氣缸工作壓力小(0.4~0.6MPa),輸出量不大,一般在10000N左右(不大于20000N),輸出力過大,容積(直徑)過大。因此,在氣動(dòng)設(shè)備上應(yīng)盡量采用膨脹機(jī)構(gòu),以減小尺寸。
作為一種常用的零部件,氣缸和活塞的使用是很廣泛的,但也因此它很容易出現(xiàn)各種各樣的問題。那么,如果出現(xiàn)了異響等問題該如何處理呢?下面新益氣動(dòng)就為您介紹下具體的內(nèi)容,以供大家參考。
一、UNIVER氣缸機(jī)構(gòu)異響
1、氣門漏氣
如果排氣消音器部分發(fā)出“唏、唏”的聲音,該聲音表示發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥存在漏氣現(xiàn)象,如果汽化器上口的空氣濾清器發(fā)出“噓、噓”的聲音,則表示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥存在漏氣現(xiàn)象,閥門漏氣的原因如下
(1)UNIVER氣缸與氣門座圈的工作斜面磨損,燒蝕,形成斑點(diǎn)和凹陷,積炭。
(2)UNIVER氣缸桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大,氣門桿晃動(dòng)或氣門桿彎曲,氣門頭歪斜,無法關(guān)閉。
(3)UNIVER氣缸彈簧的彈力變?nèi)趸驈椈烧蹟?,閥與閥座之間無法嚴(yán)格配合。
(4)UNIVER氣缸間隙小,閥桿熱膨脹后,挺桿和搖臂頂部開啟閥門,使閥門不能關(guān)閉和泄漏。
排除方法:根據(jù)實(shí)際情況,檢查故障所在,加以修理調(diào)整或更換相關(guān)的磨損和損壞的配件。
2、氣門桿端面與挺柱調(diào)整螺栓的異響
特點(diǎn):在閑怠速下發(fā)生有節(jié)奏的“嗒、嗒(da)”或“嗲、嗲(dia)”的異響,隨著速度的增加,聲音會(huì)增加并變得混亂。
原因:氣缸氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
排除:在發(fā)動(dòng)機(jī)起力后,預(yù)熱3-5分鐘,重新檢查或調(diào)整氣門間隙。
(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在明顯的范圍內(nèi),在每個(gè)汽缸關(guān)火的試驗(yàn)中,聲音清晰的話可以確定為活塞銷的異常聲音。
(2)聲音非常大,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,聲音越大,可以用聲音越大的轉(zhuǎn)速進(jìn)行切火試驗(yàn),聲音不會(huì)消失,反而變得雜亂,可以確認(rèn)活塞銷和襯套的間隙磨損變大。
(3)把加速器踏板放在怠速位置,然后踏上中速位置搖動(dòng)加速器踏板,聲音可以改變,并且每搖動(dòng)加速器踏板,可以聽到尖銳和連貫的敲擊聲,可以辨別為活塞。
(4)當(dāng)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),發(fā)生有節(jié)奏和重金屬的聲音,這會(huì)增加速度,聲音不會(huì)消失,并發(fā)生身體抖動(dòng)。
(5)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速時(shí),聲響猛烈而尖銳,若利用斷火法試驗(yàn),聲響減輕或消失,可確定為活塞銷折斷。
如果活塞銷異響嚴(yán)重,會(huì)損壞活塞銷襯套,加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損,磨損到嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉斷活塞銷或連桿頂部打壞汽缸體,千萬不能忽視。